　江戸幕府は今から約400年前の江戸時代初めから、江戸を中心とした陸上・水上交通網を整備しました。江戸と水戸を結ぶ「水戸道中」は水戸徳川家や常陸周辺の大名が江戸との往来に利用し、東海道などの「五街道」に」次いで重視されました。水戸道中は奥州道中の千住宿から分岐し、新宿（葛飾区）～松戸宿～小金宿～我孫子宿を結び、江戸初期は布佐から竜ケ崎経由で水戸を目指していましたが、天和2年（1682）年には第一小学校入口交差点を北に進み、取手宿を経由するルートに変更されたことが資料から判明しています。
　江戸中期の宝暦8年（1758）に書かれた「土浦水戸道中絵図」の我孫子宿（吾孫子と表記）では、カギの手状に曲がった道に沿って70軒ほど家並みが続き、幕府や大名等の公用旅行者の宿泊所である「本陣」（小熊郷右衛門宅）が白い蔵を伴って建っている様子が描写されています（本陣は現在地の北約50m）。また、現在地付近には伝馬（馬・人足）と公用文書の輸送（継飛脚）を管轄する役所である「問屋場」が置かれていました。本陣・問屋場ともどのような建物が建っていたかは不明ですが、ここから約1㎞東にある旧村川別荘の母屋は、本陣の離れを大正10年（1921）に解体移築したものと伝えられ、当地角に立つ寛政元年（1789）の「子ノ神道標」と合わせて、江戸時代の我孫子宿を偲ぶ数少ない資料となっています。