北国往還、犀川の渡しは古くは　「市村の渡し」　と云われ、犀川左岸の市村（長野市若里）と右岸の綱島村（長野市綱島）間の舟渡しでありました。
慶長年間、裾花川の瀬替えと北国街道丹波島宿開設（1611）とその後の犀川の洪水・増水で流れが変わり、上流に移りこの地が舟渡し（綱渡し）の舟着場になりました。明治に至る260有余年、流れ早き犀川の渡しは難所といわれ、犀川の水嵩が増すと年平均60日もの川留めがあり、「丹波島の渡し」　は北国街道の多くの歴史を刻んできました。
明治以降、北国街道は国道5号線、さらに10号線となり、昭和8年（1933）に国道18号線が新設されるまで主要国道でありました。
また舟渡しは舟橋（1873）となり、木橋（1890）にかわり、二世、三世と続き、昭和7年（1932）鋼橋となり、そして昭和61年（1986）現在の丹波島橋となりました。
平成22年は木橋第一世が、当時の区民128名の連名で架橋し、民営丹波島橋が開通して120年になります。そこで丹波島区は北国街道・丹波島宿開設400年の歴史と先人達の足跡を偲び、丹波島区民の篤志により記念碑を建立することにいたしました。
碑文は小林一茶の文政句帖、十返舎一九は善光寺道中膝栗毛より選句しました。